VOORWERK BEPAALT HET GROOTSTE DEEL
Het spuiten zelf is maar een klein deel van het totale werk. Het meeste tijd gaat zitten in wat ervoor gebeurt: oude lak verwijderen, deuken uitdeuken, roest wegnemen en plamuren tot alles strak is. Bij een oldtimer komt daar regelmatig verborgen roest tevoorschijn. Pas na het stralen of schuren zie je wat er werkelijk aan de hand is.
WAT DE PRIJS VAN SPUITWERK BEÏNVLOEDT
Wie een oldtimer laat spuiten, betaalt vooral voor tijd en materiaal. Belangrijke factoren:
- Volledige overspuiting of alleen losse panelen
- De staat van het plaatwerk en de hoeveelheid roest
- Kleurwissel, inclusief deurstijlen en motorruimte, of dezelfde kleur
- Demontage van rubbers, chroom en interieurdelen
- Het gewenste afwerkingsniveau
SPUITWERK IN EEN PROFESSIONELE SPUITCABINE
Ik verzorg hoogwaardig, strak spuitwerk in een professionele spuitcabine. Dat voorkomt stof in de lak en geeft een gelijkmatige droging. Omdat ik ook plaatbewerking, stralen en conserveren in huis doe, blijft het hele traject in één hand. U hoeft de auto dus niet van bedrijf naar bedrijf te laten rijden.
SPUITEN BINNEN EEN OLDTIMER RESTAURATIE
Bij een oldtimer restauratie in Nijmegen en omgeving is spuitwerk meestal de laatste grote stap, na laswerk en mechanisch herstel. Is er roest gevonden, dan leest u bij kosten van oldtimer laswerk wat daar bij komt kijken. Moet ook de motor nog aangepakt worden, kijk dan naar de kosten van een motorrevisie.
Een prijs noem ik pas nadat ik de auto heb gezien. Stuur gerust vooraf foto's mee in uw aanvraag; dat helpt bij een eerste inschatting.
VEELGESTELDE VRAGEN
Kan ik foto's sturen voor een eerste inschatting?
Graag. Foto's van de hele auto, de roestplekken en de onderkant van deuren en dorpels helpen mij om een eerste richting te geven. Een definitieve prijs volgt pas nadat ik de auto zelf heb gezien.
Kan alleen een los paneel gespoten worden?
Ja, het spuiten van een enkel paneel of een spot repair is mogelijk. Bij oudere lakken is kleurovereenkomst wel een aandachtspunt, omdat de bestaande lak door de jaren heen kan zijn verkleurd. Ik bespreek vooraf wat haalbaar is.
Moet de auto volledig worden gedemonteerd?
Voor een nette overspuiting worden rubbers, chroom en lijsten meestal verwijderd. Hoe ver demontage gaat, hangt af van het gewenste resultaat. Een kleurwissel vraagt bijvoorbeeld meer demontage dan het opfrissen van dezelfde kleur.
Hoe lang staat mijn auto bij u?
Dat hangt af van de hoeveelheid voorwerk, eventueel laswerk en de planning in de werkplaats. Bij de offerte geef ik een inschatting van de doorlooptijd, zodat u daar rekening mee kunt houden in uw rijseizoen.