HET TOPJE VAN DE IJSBERG
Een bubbel in de lak bij de wielkast lijkt klein. Toch zit de roest meestal van binnen naar buiten: in dorpels, bodemplaten of de onderkant van deuren. Pas als het paneel open ligt, zie je hoeveel gezond plaat er nog over is. Daarom begin ik altijd met inspectie, en waar nodig met stralen, voordat ik een betrouwbare prijs noem.
WAT DE KOSTEN VAN OLDTIMER LASWERK BEPAALT
De prijs wordt vooral gestuurd door:
- De omvang van de roest en hoeveel plaat vervangen moet worden
- Of er reparatiepanelen te koop zijn of plaat op maat gemaakt moet worden
- De bereikbaarheid: moeten interieur, tank of ruiten eruit
- Structurele delen zoals chassisbalken versus losse panelen
- Afwerking: conserveren en eventueel spuitwerk erna
PLAATBEWERKING EN CONSERVEREN IN ÉÉN HAND
Ik verzorg plaatbewerking, laswerk, roestherstel, stralen en conserveren zelf. Wat ik wegsnijd, vervang ik door nieuw plaat dat netjes aansluit, en daarna bescherm ik de naden tegen nieuwe roest. Een reparatie die alleen de buitenkant mooi maakt, voorkomt de volgende roestplek niet.
VAN LASWERK NAAR LAK EN RESTAURATIE
Na laswerk volgt bijna altijd lakwerk. Lees bij oldtimer spuiten kosten hoe dat deel van de prijs tot stand komt. Wie de totale oldtimer restauratie kosten wil overzien, kan het project in fasen opdelen; meer daarover op de pagina over mijn oldtimer garage.
Let op: wie een hefbrug huurt, mag in de huurtijd zelf niet lassen of slijpen. Dat laswerk neem ik dan voor u over.
VEELGESTELDE VRAGEN
Kan ik een APK-afkeur door roest laten herstellen?
Ja, roest aan dragende delen is een veelvoorkomende reden voor afkeur. Neem het keuringsrapport mee, dan bekijk ik welke punten hersteld moeten worden en maak ik een offerte voor precies dat werk.
Worden reparatiepanelen of eigen plaat gebruikt?
Dat hangt af van wat er voor uw model te koop is en hoe goed het past. Waar nodig maak ik plaat op maat.
Is stralen altijd nodig?
Niet altijd. Bij een beperkte roestplek kan lokaal schuren voldoende zijn. Bij uitgebreide roest of een volledige restauratie geeft stralen wel het eerlijkste beeld van de staat van het plaatwerk, zodat er niets verborgen blijft.
Wordt de reparatie ook geconserveerd?
Ja. Na het laswerk bescherm ik de gerepareerde delen en naden. Zonder conservering keert roest juist op lasnaden vaak snel terug, en dan is het werk niet duurzaam.
Kunt u laswerk combineren met andere reparaties?
Zeker. Terwijl de auto toch binnen staat, is het vaak handig om bijvoorbeeld remleidingen of ophanging mee te nemen als die beter bereikbaar zijn. Dat bespreek ik vooraf met u.