KLASSIEKE AUTO ONDERHOUD RONDOM HET RIJSEIZOEN
Veel klassiekers rijden vooral van voorjaar tot najaar. Dat maakt het moment van onderhoud logisch: voordat het seizoen begint, of juist voordat de auto de winter in gaat. Klassieke auto onderhoud is daarbij iets anders dan een standaard beurt. Er zijn smeerpunten die vet nodig hebben, kleppen die periodiek afgesteld worden en een ontsteking die nog met contactpunten werkt.
AFSTELLEN ZOALS HET BEDOELD IS
Ik werk volgens de originele specificaties. Bij oldtimer onderhoud horen bij mij onder meer:
- Carburateur revisie en afstelling
- Kleppen afstellen en nokkenastiming controleren
- Remmen, trommels en leidingen nakijken en reviseren
- Vering, ophanging en aandrijving inspecteren
VAN ONDERHOUD NAAR OLDTIMER REPARATIE
Tijdens onderhoud zie ik vaak dingen die nog geen probleem zijn, maar het wel gaan worden: een beginnende olielekkage, roest bij een wielkast, een poreuze remslang. Ik bespreek dat altijd eerst met u voordat ik verder ga. Zo beslist u zelf of een oldtimer reparatie nu nodig is of beter in de winter gepland kan worden.
Wijst een compressiemeting op slijtage binnenin de motor, dan is een oldtimer motor reviseren mogelijk de volgende stap. Gaat het om plaatwerk, dan bekijk ik dat samen met u als oldtimer laswerk.
WERKPLAATS IN DRUTEN, OP AFSPRAAK
Mijn werkplaats staat aan de Energieweg 58-010, 6651 KT Druten. Bezoek is alleen op afspraak, zodat ik de tijd heb om samen met u om de auto heen te lopen. Wie liever een vaste plek zoekt voor alles rondom de klassieker, vindt meer op de pagina over mijn oldtimer garage. Rijdt u een auto uit de jaren tachtig of negentig, kijk dan bij youngtimer onderhoud.
VEELGESTELDE VRAGEN
Wat moet ik doen voordat mijn oldtimer de winter in gaat?
Laat vloeistoffen en remmen nakijken, zorg voor een volle tank en een geladen accu en controleer de bodem op beginnende roest. Een korte inspectie voor de stalling maakt het voorjaar een stuk eenvoudiger.
Hoe vaak heeft een oldtimer onderhoud nodig?
Dat hangt af van het model en het aantal kilometers, maar de meeste klassiekers hebben baat bij minstens één beurt per jaar, ook als er weinig gereden is. Rubbers, vloeistoffen en remmen verouderen namelijk ook door stilstand.
Gebruikt u originele onderdelen?
Ik werk volgens de originele specificaties en zoek onderdelen die daarbij passen. Welke onderdelen beschikbaar zijn, verschilt sterk per merk en model. Waar keuzes nodig zijn, bespreek ik de mogelijkheden en prijsverschillen eerst met u.
Kunt u ook bij mij thuis onderhoud doen?
Voor een deel van het werk wel. Onderhoudsbeurten, accu's, remschijven en storingsdiagnose kan ik soms op locatie uitvoeren, mits de plek geschikt is. Vraag gerust naar de voorwaarden voor uw situatie.